ティファニーでペリスコープを　

　　ヤマハのティファニー７は小型のバスレフをＡＳＴ（Active servo technology)を使って
ドライブする独創的なシステムです。今回ＦＥ１０３ペリスコープが完成したので、その長大
なダクトをティファニー７のＡＳＴアンプで鳴らしてみることにしました。


　ＦＥ１０３ペリスコープ

　

　ＦＥ１０３ペリスコープのインピーダンス特性

　

　　ティファニー付属のスピーカーのインピーダンス特性


　　ダクトが小ぶりなので山が小さいようです。またかなり低くチューニングされています。

　
　ティファニー７のアンプの周波数特性


　　１３０Ｈｚあたりをブーストしてあるようです。


ティファニー７でＦＥ１０３ペリスコープを鳴らした時の周波数特性


　　　ポピュラー音楽を鳴らすとベースの音がとても小気味良く鳴るので、このシステムは
常用システムになりそうです。

ＡＳＴアンプが良い理由

　　ヤマハの説明：バスレフスピーカーをヘルムホルツの共鳴箱と見たとき、問題となるのは
壁の一部がコーン紙になっていることである。理論どうりに動作するためには、その部分が
壁と見なせるくらいにがちがちに制動されていなくてはならない。そのためにアンプの出力インピー
ダンスがスピーカーのインピーダンスを打ち消すように負の値をとるようにすべきである。

　　筆者の説明

　　ＭＦＢをかけるということは、コーンの自由共振を無くしてしまうことである。したがってＭＦＢ
のかかっている状況では、fo付近でコーンが音楽信号どうりに動く。従来のスピーカー設計理論
はいずれも自由共振の存在を前提として作られているので、ＭＦＢをかけてしまえば最早従来の
理論は役に立たないものとなる。いうなれば設計の自由度が格段に増大するのである。




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