駆動力と制動力

　　この複雑な関係もこの図をじっとみることにより見えてきます。



　　　　駆動力　ｆ　を大きくするにはどうしたらよいか。

　１　　　スピーカーのＢＬを大きくすること。そうすると同時に制動力も大きくなる。

　２　　　1/Zvを大きくする。そうすれば電流がふえることになりアンプの負担は増すが、駆動力は
　　　　　大きくなる。制動力もたぶん同じように大きくなる。

　３　　Ｖｏが1/Zvの変動に影響をうけないようなアンプであることが必要。つまり電源が
　　　　しっかりしているアンプなら駆動力も制動力も大きい。

　４　　３はすなわちアンプの出力インピーダンスが低いことと同じである。

　　　どこをみても駆動力と制動力とは表裏一体となっている。

　　負性インピーダンスアンプの場合はどうだろうか？



　　　電流正帰還は　i　 の変化が大きくなるよう作用するので、ＢＬが大きくなったのと同じ
ことになる。

　　1/Zmが変動したときもその変動を打ち消すように働くので、1/Zmが減少したとき駆動力
が増大する。

　　これは電磁制動のときと同じだが、こちらのほうが補正できる量が大きい。

　　このことから小さいアンプで駆動力、制動力にすぐれたものが作れる理由が生じる。